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汽车教研实训设备 >> 发动机试验保障系统
            保障发动机在测试过程中的燃油恒温、机油恒温、冷却液恒温等等,确保发动机可以正常工作。


ET2900-LQY发动机冷却液恒温系统
ET2900-LQY      发动机冷却液的温度采用闭式外循环冷却控制方式。即系统中温度传感器对发动机冷却液的温度进行采样,并反馈给温控器,温控器降采样的温度与设定的温度进行比较,然后通过比例调节阀以改变进入系统换热器的冷却水流量来控制发动机冷却液温度,使其接近或达到设定温度。系统设有膨胀水箱,膨胀水箱可使发动机冷却液在系统中保持一定的水位高度。

ET2900-JY发动机机油恒温系统
ET2900-JY       机油温度采用闭式外循环冷却控制方式。整套装置由循环油泵、水冷冷却器、冷却水流量调节阀、温度控制器、温度传感器及加热装置组成。循环油泵将发动机工艺油底壳内的机油抽取到水冷冷却器中,降温后再回到工艺油底壳内。温控器根据采集到的机油温度值自动控制冷却水流量调节阀的开度以及加热装置的工作,使发动机工艺油底壳内的机油温度接近或达到设定温度。

ET2900-RY发动机燃油恒温系统
ET2900-RY      ET2900-RY系列发动机燃油恒温系统主要应用于发动机性能试验的燃油温度控制,对发动机性能试验的良好重复性有一定的保障作用。发动机试验室燃油箱的燃油经过油耗仪,与发动机回油一起流入本装置,进入热交换器进行热交换,然后再进入发动机。热交换器的出口处有温度传感器,传感器将测得的燃油温度传递给温控器,在温控器内与设定的燃油温度比较。根据比较结果,温控器自动调节流经热交换器的循环水水温,使出油温度逐步与设定温度趋向一致,从而达到控制燃油温度的目的。

ET2900-CJ发动机热冲击试验系统
ET2900-CJ       发动机做热冲击试验时,冷却液的温度采用闭式外循环控制方式,即系统中的温度传感器首先对发动机冷却液的温度进行采样并反馈给温控器,温控器将采样的温度与设定的温度进行比较,然后通过比例调节阀改变冷、热水的配比流量来控制发动机冷却液温度,使其在规定的时间内迅速接近和达到设定温度。系统由高效板式冷却器、加热水箱、膨胀水箱、气动三通比例阀、辅助循环水泵、温度控制器、温度传感器等组成。膨胀水箱可使发动机冷却液在系统中保持一定的水位高度。系统设有减压阀,当系统压力超过 0.05MPa 时减压阀释放,以确保发动机正常工作。

 
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